[hlnx1]

Bisiklette hava direnci, düz yolda ve yüksek hızlarda toplam direncin büyük kısmını oluşturuyor. Bu yüzden başka bir sürücünün arkasında gitmek ciddi tasarruf sağlıyor.

• Tek bir sürücünün arkasında, yakın mesafede, gereken güç kabaca %25-40 azalabiliyor; kesin oran hıza ve mesafeye bağlı
• Büyük bir grubun ortasında tasarruf daha da artabiliyor
• Mesafe açıldıkça fayda hızla düşüyor; birkaç tekerlek boyu geride etki çok azalıyor
• Yan rüzgarda koruma arkada değil, rüzgarın ters tarafında çapraz konumda oluşuyor

Triatlonun çoğu yaş grubu yarışında rüzgar arkası yasak; belirli bir mesafe kuralı var ve ihlal ceza getiriyor. Aerodinamiğin güçle ilişkisi için: elit bir kronometrecinin aerodinamik güç çıkışı.

Grup sürüşünde öne çıktığınızda gücünüz ne kadar artıyor, hiç karşılaştırdınız mı?

[hlnx1]

Bunu kendi verinizle görmek kolay: aynı yolda, aynı hızda, önce tek başınıza sonra birinin arkasında 5’er dakika sürün ve ortalama güce bakın. Fark genelde şaşırtıcı derecede büyük çıkıyor.

Bu yüzden grup sürüşündeki ortalama hız, tek başına sürüşteki kondisyonunuzu doğru yansıtmıyor.

[Yazar]

Yazılar